上海调研实践报告多篇

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2022关于上海共享单车调研报告

合理面对共享单车

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进，到遭遇倒春寒，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指使用而非拥有，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

共享单车停好才算挺好

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车任性停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因占道等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题雪上加霜：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经习以为常了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是停得好。政府完善配套服务是治本之策。当好服务员，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做减法：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点清障自行车停放区不够的问题，要做加法：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车空间划定性的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好善后服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享文明新社会

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的ofo、mobike，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗有时候文明 ……此处隐藏28924个字……销态势，“科学探险漫画书”系列，比不上同种的21世纪出版社的产品，它们的品种多，规模大，而且据称，他们在引进时，根据中国读者的口味进行了不少的修正。“新概念探索百科”，在同类百科中不具有比较优势。分类不多，设计不足以吸引少年读者，而竞争者太多也是不争的事实。

世界名着系列，在假期销售较好，目前市场上少儿类名着较多，如上海少儿、天津人民、湖北美术、浙少、中少等，皆有品种繁多的各类产品，全本，简明本，彩绘本……而且都有不俗的销量。但市场上，专门面向中学生的名着系列，目前还很少。（成人阅读的名着，也品种繁多）我建议，我社可以依据教育部发布的青少年必读书目，组织出版一套名着，做大批量同步推出，占领同类市场。目前，根据教育部发布，专门做中学生必读书目的，仅有人民文学出版社的一套，设计较差，但销量也很好。

课外阅读类，美文类，如果放在文学-散文柜组，则基本难以销售，短文合集，在市场也逐渐式微。而雪小禅、叶倾城等读者签约作家，除了21世纪的一套销售较好外（日均5本），其他社推出的皆难以卖动（一年十本左右）。此类书策划很重要。

《智慧背囊》系列，哈尔滨出版社，xx年2月第一版，2022年1月第二次印刷。学生课外阅读系列，多色彩印，32开，880*1230，单本定价11.80，每五本一个书号。210页左右，35印张。纵观它一年内的销量，平均每三天可以销售两套。

《中学生魅力阅读》，石油工业出版社，xx年1月第一版，xx年8月第三次印刷，分七年级、八年级、九年级，每年级又分为春华、夏韵、秋实、冬情卷，内文设计为快乐赏析和开心练笔两部分，开本则为787*960，16开，17.75印张，256页左右。该书以“影响你一生的经典美文、开启灵感的阅读”为封面引语，策划包装俱佳，丛书获得全国优质教育成果图书类一等奖。纵观该书一年内的销售数字，平均每四天一套，也很不错。

同时，该系列的高中版也分春夏秋冬四册，上市40天来，以每天2套的速度热销。小学生系列，则以四天一套的速度销售。

《新人文读本，北大基础教育文库丛书》珍藏版，曹文轩主编，北大出版社，xx年2月第一版，xx年2月第二次印刷，16开，13印张，16插页，蓝色胶印，额外彩插，定价25元。该书小学卷4册，中学卷4册，一年来的数据显示，平均三天两套。该书醒目地打上“曹文轩”的名头，借助名人效应，热销。目前已经：2022年3月第三次印刷。

《中学美文第一读本》，七八九年级，高一高二高三，机械工业出版社。该书内文设计较好，分为：鉴赏指要、思考实践，并提出：精华字词句，外加点评。上架两月不到，已经销售20套。

《感动中学生的精品美文》，青岛出版社，2022年4月第二版，2022年4月第二次印刷。16开，787*1092，14印张，定价19.80，漂蓝色印刷，220页左右。“常怀感恩之心”“感悟成长的56封信”“有一种情感永不泯灭”“无心的错误”“遗憾也美丽”“从改变自己开始”，它的宣传口号：“赏读精品美文，拾取久违的感动”“体悟百味人生，感受成长的快乐”“情动你我，爱让天地广阔如许”“美在瞬间，乐得人生感动多多”，以文章+感悟的形式，非常受读者欢迎。其第一版脱销后，第二版上市两个月，已经销售58套以上。在一个书店，如此大批量销售，已经很可观了。

《班主任推荐的经典阅读》，石油工业出版社，2022年6月第一版，分为：春-柠檬卷，夏-水仙卷，秋-丁香卷，冬-百合卷。16开，710*1000，19.75印张，300页左右，定价29.80，内文以“文章+名家个性导读”的形式，也颇受读者欢迎。该书上架十天余，销售十余套。

另外，北京一家民营公司推出的“读品悟”系列，该系列共有100多种阅读图书，励志类、感动类、感恩类，等等，设计包装精美，在书架上铺天盖地，蔚为壮观。该公司的成熟运作，让该书在此市场有极大的占有率。各品种平均每天能销售5套。非常值得我们去挖掘合作和学习。

反观我社此类图书，《感动心灵的美文》系列尚可，“炫阅读”系列被发货到文学散文柜组，基本上卖不动，在上海各大书店，上架一月内即被下架。在上海书城总店，我与其楼层主管协商后，自己从仓库抽屉里翻出，码堆，因位置欠佳，也乏人问津。我们离开上海后，估计还是很难逃脱被抛弃的命运。而各个书店，每个柜组每个柜台每个柜员，都有营销利润的考量，销售较慢，难以销售的图书，他们不可能长期将其推荐，而且因为此，各种复杂的关系不好处理，发错货后很难要求调换到少儿或教辅类柜组。

我社的此类图书，如炫阅读，内容并不比别人差，但设计要差一大截，更主要的是，十分缺少策划。我们可能流于“来米下锅”，来了什么样的素材，什么样的稿子，我们就做什么样的书，没有跟那些民营公司一般，根据不同年级，不同主题，为青少年读者提供不同风味的图书。我们在策划时，可能想着大小老少通吃，没有明确定位，没有确定读者群，谁料到图书上市后谁都不喜欢。

另外，我社该类策划时，可能太偏向美文，丛书名很虚，书名也很虚，小读者看来也就是散文，当然难以销售。目前，此类图书很多，读者也很挑剔，实用主义至上，因此，我们在策划时，取标题时候可以一实一虚，增强针对性。此类图书，在做书之前，做好策划，做好市场调查，实在太重要了。

总之，对于进入此类图书市场，我们或者加强策划和设计，或者寻找有经验和实力的民营公司合作，细分读者群，定准位置，方能获胜。

六、其它工作的开展

除了在书店服务外，我和阮征还一起编辑了一部聚星天华的书稿，去聚星公司改稿，与他们交流学习。配合执行上海书展各项服务工作，联系作者，开拓稿源，联系设计工作室。等等。

七、上海暑期实习的感受

本次在上海书城的实习和调研活动中，我们分别对少儿动漫类、低幼读物、青春文学与校园文学、教辅类等图书市场进行了熟悉和了解，并主要做好我社图书的市场服务工作。

我社图书在市场上销售情况还是不错的，在上海书城少儿类图书内，目前在总销售码洋，排名全国第六位左右，一些出色的图书，如虹猫蓝兔系列，也是此处销售主管与营业员主推的产品。

同时，针对我社的市场分类，我们也多方听取了销售主管的、业务员的、读者的一些反馈，并结合同类书其他社的产品，针对性地分析总结了我个人的看法。比如，我们自己做的设计不够新颖时尚，策划不够深入细致，规模开发不够全面，等等，上文也进行了简要的阐述。其中固然有很多属于浅陋之见，但仍希冀各位领导和同事可以作为个案参考。

总之，此次市场调研实习对我们个人收获很大，机会也非常难得。不仅让我们熟悉了市场，锻炼了业务，同时也塑造了我们作为出版工作者面对市场实事求是的品质。

正如上海书城销售主管所言：出版社外派编辑前往实地调研，还是头一次碰到！我想，正是因为领导们的重视以及培养锻炼新人的良苦用心，才有了我们暑期两个月学习的宝贵机会；正是让编辑了解第一线销售、读者的反馈信息，今后才能更好地编辑图书、编辑出好的图书。

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